El automóvil eléctrico lo tenemos que considerar el automóvil más viejo que ha aparecido en este mundo. Previamente de que aumentaran los automóviles de combustible, osea, que consumen hidrocarburos, muy tóxicos para nuestra atmósfera, y tan criticados por el ruido que tienen. Aunque no se hable de ello, en la primera parte del siglo XX, los coches eléctricos eran generalidad en las vias europeas, aquel acontecimiento fue la conclusión de una causa, que han sido las novedades elaboradas en los aspectos de la electricidad y el hechizo que alcanzaron un grado nunca visto tiempos atrás, otra de las primeras utilizaciones a estos avances fue la de mecanizar a los coches con objeto de aminorar los movimientos.

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El 1er coche eléctrico, conforme a los textos de la época, fue el de Robert Davidson, que elaboró un acontecimiento sorprendente en aquellos tiempos, que una locomotora llegase una velocidad de 6 km/h con la incorporación de una batería compuesta por zinc y ácido, no utilizó el petróleo.

Enseguida se implementaron los cableados eléctricos para generar electricidad a los vehículos públicos de las localidades para que se pudieran desplazar de sus ciudadanos a través de los tranvías y los trolebuses, todo puramente eléctrico, no obstante, aquello no fue óptimo para los pequeños coches familiares ó de negocio, por lo cual, en el año 1835 más o menos un negociante de origen escocés de apellido Anderson y llamado Robert creó un carro con motor eléctrico de reducidas medidas y bastante básicas.

Ya en el s XX los coches eléctricos podían ser los que más se vendían bastante más que los automóviles de motor de vapor ó los ya embrionarios motores de gasolina, además de diversos modelos de los vehículos eléctricos consiguieron la velocidad de los cien kilómetros por hora.

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Estos coches de gasolina de estos años de inicios del s XX, podían ser bastante más tóxicos que los de ahora, menos mal que había escasas unidades en circulación y solamente en zonas muy definidas, también poseían otros problemas como, por ejemplo, que fallaban bastante por los caminos, dejándote tirado en cualquier sitio, tenían un ruido ensordecedor y había que ponerlos en marcha con manivela, lo que molestaba mucho a los usuarios porque requería un esfuerzo considerable a veces, por el contrario los poseedores del fuel, los cuales eran las grandes compañias que comercializaban dicho fluido tan grasiento y sucio, lograron conquistar el mercado del vehículo, consiguiendo reemplazar al coche eléctrico, incluyendo el vehículo a propulsor de originados del petróleo.

A lo largo de dicha etapa el automóvil eléctrico era más fiable que el de fuel, no poseía marchas ni había que utilizar nada de manubrio con objeto de ponerlo en marcha, albergaban un ritmo óptimo y del sonido ni que decir tiene, ya que podían ser bastante más silenciosos que sus hermanos de combustible, pero ya ahora en el s XXI tenemos que sigue regresando el coche eléctrico con más fuerza, pero todavía posee bastante camino por realizar para que por las calles y autovias encontremos automóviles de motor eléctrico.

Aun poseen una gran influencia en la tierra las empresas que controlan el petróleo que sean las que imponen preferencias a los territorios con objeto de que no se les finalice el chollo y seguir alimentando los motores con petroleo que algunos le llaman el oro negro. Además podemos decir que la lucha durará muchos años todavía, porque seguimos buscando en este mundo canteras de petroleo que además es adecuado para hacer funcionar los propulsores con los vehículos que nos desplazamos diariamente sino que además se usa para otro género de cosas como por ejemplo el plástico, muy común en muchos utilidades domésticas.

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El automóvil eléctrico lo tenemos que valorar el automóvil más antiguo que ha aparecido en este universo. Previamente de que abundaran los vehículos de gasolina, es decir, que funcionan con hidrocarburos, muy perjudicial para nuestro entorno, y tan juzgados por el ruido que poseen. Aunque no se hable de ello, en la primera parte del s XX, los vehículos eléctricos eran mayoritarios en esas calzadas europeas, aquel hecho se trataba de la consecuencia de una causa, que han sido las novedades realizadas en los aspectos de la electricidad y el hechizo que llegaron a un grado jamás observado tiempos atrás, otra de las pioneras aplicaciones a los avances fue la de motorizar a los automóviles con objeto de rebajar los movimientos.

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El 1er coche eléctrico, conforme a los textos de la época, fue el de Robert Davidson, que hizo un hecho sorprendente para aquellos tiempos, que una locomotora llegase una velocidad de 6 kilómetros por hora con la integración de una batería compuesta por zinc y ácido, no utilizó el petróleo.

Pronto se introdujeron los cableados eléctricos con objeto de dotar de fuerza a los transportes públicos de las ciudades para que se pudieran desplazar de sus ciudadanos mediante los tranvías y los trolebuses, todo puramente eléctrico, por el contrario, esto no era óptimo para los pequeños vehículos particulares ó profesionales, por lo cual, en el año mil ochocientos treinta y cinco más o menos un negociante de origen escocés de apellido Anderson y llamado Robert inventó un carro con motor eléctrico de reducidas medidas y muy simples.

Ya en el s XX los automóviles eléctricos podían ser los que mejor se vendían bastante por encima que los automóviles de motor de vapor ó los ya incipientes motores de gasolina, además de algunos modelos de estos coches eléctricos consiguieron la velocidad de los cien kilómetros por hora.

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Los coches de combustible de estos años de principios del siglo XX, podían ser mucho más contaminantes que los de ahora, por suerte que había pocos en el mundo y únicamente en zonas muy particulares, además albergaban otros inconvenientes como, por ejemplo, que fallaban bastante por los caminos, dejándote tirado en cualquier sitio, desprendían un ruido atronador y había que ponerlos en marcha con manubrio, lo que incomodaba bastante a los usuarios porque requería un esfuerzo considerable a veces, sin embargo los dueños del fuel, los cuales podían ser las grandes compañias los cuales vendían dicho líquido tan grasiento y sucio, lograron conquistar el sector del automóvil, obteniendo desbancar al vehículo eléctrico, introduciendo el vehículo a propulsor de sacados del petróleo.

En dicha época el automóvil eléctrico fue más fiable que el de petróleo, no disponía de caja de cambios ni tenía que utilizar nada de manivela para arrancarlo, albergaban un ritmo óptimo y del sonido ni que decir tiene, dado que eran bastante menos ruidosos que sus homologos de carburante, pero ya hoy en el siglo XXI nos encontramos que sigue volviendo el automóvil eléctrico con más fuerza, pero aún tiene mucho recorrido por realizar para que por las calles y carreteras hallemos vehículos de motor eléctrico.

Todavia tienen una gran fuerza en la tierra las empresas que manejan el combustible que sean las que imponen inclinaciones a los países para que no se les acabe el negocio y seguir nutriendo los motores con ese líquido que varios le conocen como el oro negro. Además podemos aseverar que la batalla durará muchos años todavía, ya que se continúa rastreando en este universo yacimientos de este líquido que además sirve para alimentar los motores con los coches que nos desplazamos diariamente sino que también se utiliza para otro género de cosas como puede ser el plástico, muy habitual en bastantes utilidades domésticas.

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